Geçtiğimiz hafta 2008 model Sedona 781 kadrosu kullanarak bu sezon kullanacağım bisikleti topladım. Bugün de ilk defa Kapadokya'nın arazisinde deneme şansım oldu. 2008 model kadromuzun boş ağırlığı 1480gr. İlerleyen teknoloji sayesinde sağlam ve hafif. 761 kadrosu ile aynı ve sadece disk opsiyonu olan 781 geçtiğimiz seneye göre bir kaç farklılık içeriyor. İlk farkedilecek olan 31.6mm çapındaki sele borusu. Bir diğeri ise yeni monostay. Dünya bisiklet üretimindeki 2007'den itibaren beyaza olan genel eğilimin takipcisi olarak sadece beyaz renk opsiyonu ile geliyor. Kadronun 16 ve 18 inç seçenekleri mevcut. Ben 16 inç tercih ettim. Kadro geometrisi XC yarışma ve 100mm amortisöre göre optimize edilmişti.

Devamı:

Yeni bisikletimde Fox Servis Merkezinin kurulması ve tüm yedek parçalarının stoklarda olması ile güçlenen Fox amortisör kullandım. Halen avrupa ülkelerine göre tavsiye edilen fiyatların biraz altında alınabiliyor ülkemizde. FOX F32 100 RLC, kendi üzerinden kilitlemeli, havalı ve tepme ayarlı bir maşa. Uzaktan kilitleme için 2009'u beklemek gerekecek. Tabi ben neredeyse hiç kilitlemeyen bir sürücü olarak durumu negatif olarak görmüyorum. Ağırlığının da yeni piyasaya giren 32mm'lik SID'den çok da ağır olmadığını belirtmeliyim.

Tekerlek seti olarak yine hafif ve az telli setlerden uzak durdum. DT Swiss'in -artık gamında olmayan- Onyx haznelerini kullandım. 2li kros kurulmuş 32 Revo teller ve Alex'in yeni XCR100 disk jantları ile toplam 1510gr. oldu. Gayet güzel bir ağırlık. İlk akordu kendim yaptıktan sonra Kaçkar Bisiklete pedallayıp Serkan'a son akordu yaptırdım.

Frenlerde Shimano'nun avrupadaki yetkilisinin de önerileri ile 2008 model hidrolik XT'leri tercih ettim. Zaten hazneler de Center Lock olduğundan fazla vida olmadan hafif ve sağlam bir bağlantı oluştu. Tabi rahat durmayıp vidaları da titanyumlarla değiştirdim.

Resimde görülen vites kolları yine 2008 XT. Anında göstergeleri söküp birlikte gelen kapakla delikleri kapattık. Gayet sade bir direksiyona sahip oldum. Uzun süre direnmiş de olsam disk frene geri döndüm böylece. Tabi ki gidon ölçüsünde de aynı tutuculuktan vazgeçtim. Eskiden 54cm'ye kadar kısalttığım gidon artık 58cm genişliğinde ve 31.8mm çapında. Eskiden yaptığım gibi yine yarış gidonu sargısı ile elciklerimi oluşturdum. Tabi ki Sigma'nın kablosuz 1606'sını taktık. Kadansını da yakın bir zamanda monte ederim.

Aynakol ve arka dişlide yine 2008 XT tercihim oldu. Sele ise yine Selle Italia. Pedallarda XT'ler henüz stoklara girmediğinden 540 ile yetindim. Bu konuda zaten çok katı değilim. En son bisikletimde 505 pedal olduğunu düşünürsek büyük bir ilerleme benim için. Arka vitesde ise geleneksel yaylı ve geleneksen tipte bir XTR oldu tercihim. Sele borusu ve gidon ise Amoeba Vitra. Lastiklerimiz ise Schwalbe Racing Ralph. Kapadokya için çok iyi sonuçveriyor. Şimdilik Tubeless değiliz. Bakalım...

Neden Shadow kullanmadım? Shimano, eğer 11-32/11-34 dışında dişliler kullanmaya meyilli iseniz geleneksel arka otomatiği öneriyor. Benim de hedefim, bu bisiklete bir çift disk hazneli 700c jant kurmak ve buna 700C23 lastik takmak. Bu durumda 11-21 gibi bir dişli kullanağım. Belki de iki bisiklet bulundurmak istemeyenler için yol antrenmanlarında bir seçenek olur.

Kısa bir sürüş de olsa FOX'un kendini belli ettiğini itiraf etmeliyim. Ayrıca XC geometrisi olarak tasarladığımız 781 oldukça atak, dar manevralarda kıvrak bir bisiklet oldu. Barend ve pedal ile tartılmış ağırlığı 10.9kg. Büyük keyif alarak yeni sezonu geçireceğim belli. Eee bu kadar uğraştık bir de anı fotoğrafı çekmeden olmazdı. Montajda yardım eden Gabalı'ya ve Erkan'a hatta bir ara el atan Uğur'a, jantları "ip" gibi yapan Serkan'a (Kaçkar) teşekkürler.